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通过实时跟踪产品质量，炼钢、精炼、连铸各工序及时沟通，并根据板卷质量的实际情况，及时、准确地做出相应的工艺，保证了品种钢生产的顺利进行；同时，采用，实施少渣冶炼工艺、降低生产成本。2013年12月份实施少渣冶炼工艺炉数达到471炉，仅此一项，降低全厂白灰消耗3.84公斤/吨钢，吨钢创效1.92元。 在能源管理上，该合金钢管厂加强能源控制，坚持自查制度，控制跑、冒、滴、漏现象，控制能源消耗，同时加大能源回收工作力度，保证能源煤气、水蒸气多回收。2013年炼钢工序能耗达到-10.44公斤标煤/吨，创出历史水平，为生产成本的降低奠定了的基础。 在以上措施实施的同时，该合金钢管厂委充分发挥群优势，调动职工的生产积极性和降成本热情，在中开展争生存迎挑战，创先争优比贡献内竞赛活动；对入厂原材料实施效能监察活动，对入厂不合格的原料，。 去年9月，廊坊市为了摘掉全国空气质量相对较差城市的帽子，曾专门成立了大气污染治理工作（以下简称大气办）。1月15日，华夏时报从廊坊市大气办了解到，今年廊坊市将集中实施大气污染治理八大攻坚战，力争到6月底PM2.5浓度比2013年同期下降9%以上。
安赛乐米塔尔集团称，他们的新型合金钢管框架比框架要轻23%，这样一来，相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构，这种新型合金钢管的竞争力也毫不逊色。该集团还表示，现在已经研发出了一系列汽车制造商的新型合金钢管制品，若使用新型合金钢管，那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。 并且，这样的轻质车身将更有利于满足和美国新定的碳排标准。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4，670万美元(约合2.8亿元)的资金注入。 合金钢管作为高度于宏观经济的基础性产业，其外部环境不会有根本性的改善；其次是环境治理的刚性约束在2015年更加显现，被称为严的新环保法将在2015年元旦起实施，国内有一大批钢企要么遭受环保，要么加?。 展望2015年，我们依然面临着严峻的挑战：首先是宏观经济增长放缓的势头已经确立，2015年经济增长率将在2014年的基础上继续下滑。随着 逐步取消和缩减审批，合金钢管企业的海内外投资由审批制改为核准制，加上国内合金钢管业外资进入限制的取消，钢铁业现有竞争格局必然会被打破。
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一严厉的批评者甚至认为，过去几年淘汰落后合金钢管产能的努力并没有让合金钢管厂感受到严重压力。比如， 初对合金钢管产能的淘汰标准是，200立方米以下的高炉，很多合金钢管厂开始改建300立方米甚至更大的高炉以应对。 河北一家民营合金钢管厂的高管称，这些超级高炉只有生产板钢类才能实现规模效应，而四万亿经济计划的重点行业公共设施、基础建设等产生的需求是合金钢管类钢。这导致不顾产业，大复苏，国有合金钢管厂则不免心存抱怨。 合金钢管行业兼并重组似乎一直都是定江山，似乎民营中小合金钢管厂就是落后产能的代名词。在此前的相关会议上，工业经济研究员周维富在接受采访时说，落后产能并不一定是民企，但往往在操作中却带有规模歧视。 同时，合金钢管部表示，受在基础设施建设方面投资的拉动，在刚刚过去的09财年季度中，国内合金钢管需求同比上涨了5%。发展家的需求增长将利多全球钢价，并且发展家短期的产能不足将会他们进口大量的合金钢管。
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