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安检设备含铅板,危险
现在出行,无论是在车站、码头、还是机场,旅客行李都要进行严格的安全检查。通过产生X射线来检查物品的安检设备柜体含有铅板,出入口使用铅胶帘防护。通常情况下,按要求正确操作使用设备不会有问题,但一旦操作不当或忽视管理,极易引起不必要损伤,发生危害人体健康的电离辐射问题。为了避免以上问题,我们的安检工作人员要做到以下几点:
要注意自身防护,尤其要做好个人放射剂量监测。按要求佩戴个人剂量计,每季度更换一次,跟踪日常剂量情况,保证不超过 标准(要求职业人员连续5年的年平均有效剂量不超过20mSv)。通过近几年连续监测,到目前未发现安检仪工作人员个人放射剂量超标情况,这与安检设备的正确使用和维护是分不开的。
定期做好设备的检定、保养和维修,保证设备处于安全工作状态。尤其是极行李入口、出口处的铅胶帘,保证其处于垂下状态而不是错位、破损和有缝隙状态,避免射线泄露,使辐射剂量超过5μGy/h的卫生防护标准。
建议旅客高峰期,在行李安检仪入口增加临时护栏,以规范旅客秩序,使旅客放、取行李井然有序,防止发生拥堵与混乱,减少受到行李安检仪意外辐射的风险。
广大旅客,自觉遵守维护安检秩序。行李安检时,一定要等行李完全通过出口铅胶帘时再取行李,切勿着急将手伸进胶帘内取行李;同时也提醒带孩子的旅客,避免因孩子好奇钻入行李安检仪内,发生危险。


铅板与氧化铅板得区别阳极氧化铅板的原理
将金属或合金的制件作为阳极铅板,采用电解铅板的方法使其表面形成氧化物薄膜。金属氧化物薄膜改变了表面状态和性能,如表面着色,提高耐腐蚀性、增强耐磨性及硬度,保护金属表面等。例如铝阳极氧化,将铝及其合金置于相应电解液(如硫酸、铬酸、草酸等)中作为阳极,在特定条件和外加电流作用下,进行电解。阳极的铝或其合金氧化,表面上形成氧化铝薄层,其厚度为5~30米,硬质阳极氧化膜可达25~150米。阳极氧化后的铝或其合金,提高了其硬度和耐磨性,可达250~500千克/平方毫米,良好的耐热性,硬质阳极氧化膜熔点高达2320K ,优良的绝缘性,耐击穿电压高达2000V ,增强了抗腐蚀性能,在ω=0.03NaCl盐雾中经几千小时不腐蚀。氧化膜薄层中具有大量的孔,可吸附各种润滑剂,适合制造发动机气缸或其他耐磨零件;膜孔吸附能力强可着色成各种美观艳丽的色彩。



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铅板的制造工艺主要包括熔炼、栖霞轧制和表面处理等环节。首先,将铅锭投入熔炉中进行高温熔炼,去除杂质,得到纯度较高的铅液。然后,将铅液倒入模具中冷却成型,再通过轧制设备将铅坯轧制成所需厚度的铅板。在轧制过程中,需要精确控制轧制温度、栖霞速度和压力等参数,以保证铅板的厚度均匀性和表面质量。 ,对铅板进行表面处理,如清洗、栖霞附近抛光、栖霞当地涂漆等,提高其耐腐蚀性和外观质量。?
铅板的安装过程需要专业的技术和严格的操作规范。在安装前,要对安装场地进行详细测量和规划,确保铅板的尺寸和形状与安装部位精确匹配。安装时,通常采用焊接、栖霞附近铆接或螺栓连接等方式将铅板固定在支撑结构上。对于需要拼接的铅板,拼接处要采用搭接或对接的方式,并进行密封处理,防止辐射泄漏。安装完成后,还需进行全面的检查和检测,确保铅板的安装质量和防护性能符合要求。
